Course de Côte, Le Mag

1er rallye VHC du MISTRAL

1er Rallye Régional V.H.C.

RALLYE DU MISTRAL 2012

 

Évènement de choix et ouvreur de qualité pour ce premier rallye régional V.H.C.


 

L'asa Aix en Provence pour cette première édition du rallye régional V.H.C.  a conviée un ouvreur de qualité en la personne de Monsieur Figuiere avec cette magnifique Lancia Stratos.

 

Une auto prestigieuse, à laquelle nous associons nombres de victoires en Championnats du Monde des Rallyes, Nombre de grands pilotes se sont exprimés à son volant.

Petite page d 'histoire :

Ce "deam-car" présenté par Bertone en 1970 au salon de Turin, fascina en son temps Césaré FIORIO alors chef de la "Lancia Squadra Corse"

A la découverte de ce concept avant-gardiste, Césaré Fiorio fut de suite intéressé et systématiquement lui est venu l'idée d'exploiter ce bijoux fabuleux en compétition. Ce fut fait deux ans plus tard après nombres de négociations en haut lieu.

Une auto construite pour gagner en rallyes, et ce fut le cas pendant près de dix années....

Marcello GANDINI, le styliste et créateur de ses lignes futuristes ne se doutait pas à l'époque du succès mondial qu'allait obtenir son projet.

Et quel projet ; La Stratos est propulsée alors par un V4 de 1600 cm3, de 135 cv issus de la Lancia Fulvia HF, monté en position centrale.

FIORIO mise tous ses espoirs sur cette Stratos dès 1971. En effet, les Fulvia HF sont au terme de leur existence et la Stratos représente l'avenir et surtout l'arme absolue.

      


C'est en 1971, au salon de Turin que GANDINI, présent une nouvelle version de l'auto avec toujours cette silhouette étonnante et pure.
Ce fut dès lors le début du développement de ce prototype

Gianni TONTI, ingénieur de la Squadra Lancia, appuyé de GOBATTO, se sont penchés sur ce projet. Ce fut Claudio MAGLIOLI qui pour le coup se retrouva comme pilote d essais officiel...

Une fabuleuse aventure et surtout équipe de génies à laquelle est venu se greffer Giampaolo DALLARA et Michael PARKES.......

Après de nombreuses démarches et démonstrations faites par cette équipe, le géant Italien donna alors le feu vert au projet ( Stratos ) en lançant l'homologation de l'auto en Groupe 4 avec obligation de produire 400 exemplaires en 12 mois ce qui occasionna un apport financier important pour le groupe FIAT.

FIAT, FERRARI, tous deus faisant partie du même groupe feront le choix d'une nouvelle motorisation, à savoir un V6 Dino-Ferrari de la 246GT.

Mais Lancia, multiplie les essais sur un 4 cylindres deux litres 16 soupapes dérivé du 1800 Fiat 124 boosté par un turbot. Règne alors une indécision totale sur les choix de motorisation, allant même prévoir un Lamborghini...

Fin 1971, arrivée des premiers Dino V6 Ferrari annonçant 190 ch version clients.

Avec l'aide de Mauro FORGHIERI " scudéria " une nouvelle culasse 24 soupapes est en vue afin d'apporter le surplus de chevaux nécessaires à cette Stratos porteuse de tant d'espoirs de victoires....

Un colossale travail est alors fait sur la tenue de route, l'empattement court et les voies larges doivent assurer une efficacité maximum.

Mais beaucoup de soucis apparaissent aux ingénieurs et pilotes. L'auto n'est pas autant performante que les prévisions le laissaient entendre.
Ses débuts au Corse 1972 le prouvent, une démonstration écourtée par le bris de la suspension arrière, même punition un mois plus tard au Rallye Costa Delsol, pour l'équipage MUNARI / MANUCCI
.

Il faudra attendre le début de saison 1973 pour comprendre la source du problème et trouver la solution, voir les solutions;

Nouvelles gommes, nouvelles suspension Mc Pherson conçue spécialement sur mesure pour l'auto règlent définitivement les problèmes, et apportent à l'auto et l'équipe toutes satisfactions.... Maintenant il faut gagner.

8 Avril 1973, première victoire au Rallye Firestone en Espagne, une record en soit, car elle arrive seulement après trois participations. Maintenant il faut gagner dans le grand bain des rallyes mondiaux.

Targa Florio, Tour de France Auto lui font s'imposer parmi les grandes du moment. La gloire est en route avec la première victoire en mondial, au Monté Carlo 1975 ( trois autres suivront); Victoires en Suéde, au San-Rémo, Corse etc...

Deuxième sacre mondial en 1976, qui voit une suprématie du groupe Fiat et de la Stratos.

Malgré une nouvelle victoire au Monté-Carlo 1977, un tournant dans la carrière de la Stratos se dessine avec l'arrivée de la Fiat 131 Abarth, nouvelle future arme du groupe. La "belle" est reléguée en arrière garde. Ce fut la dissolution de Lancia Scudéria Corse fondée en 1963..

La Stratos est abandonnée au profit du projet 131 Abarth dont nous connaissons l'issue magnifique en mondial.

Le soutien d'André CHARDONNET France, avec le pilote Bernard DARNICHE, fait perdurer la gloire de la Stratos avec de nombreuses victoires dont la fameuse victoire au Monté Carlo 1979 devant ce diable de WALDEGARD sur son Escort toute aussi diabolique.

Deuxième place pour Darniche en 1980 au même Monté Carlo, et surtout une 17ème victoire au mondial au Tour de Corse.

1982, la Stratos à bout d'homologation quitte la scène mondiale au profit des monstrueuses groupe B dont elle ne fait pas partie.....

 

Après ce résumé condensé sur cette magnifique oeuvre d'art qu'est la Stratos, passons à notre évènement Régional qu'est ce beau rallye du Mistral version 2012 brillamment remporté par Eric CHANTRIAUX associé à Patricia CRAMETZ sur cette Ford Escorte MKi, elle aussi porteuse d'un prestigieux passé mondial.

Erici Chantriaux réalise un temps total de 17' 45" 2s le plaçant lui et sa coéquipière en première position avec une avance de 26"6s sur l'impressionnan équipage de la Talbot Sumbeam Lotus '' Barrile Bernard & Chiappe Patrick".

Un rallye rondement mené par son vainqueur, et pour cause :

ES1= spéciale de Lançon, deuxième au général derrière Barrile Sumbeam Lotus

ES2= spéciale de Coudoux, premier au général devant Carbonnel sur Porsche 911 sc

ES3= spéciale de Lançon, deuxième derrière Barrile Sumbeam Lotus

ES4= spéciale de Coudoux, premier devant Barrile Sumbeam Lotus

ES5= spéciale de La Cride, premier devant Theric Porsche 911 sc

ES6= spéciale de Lançon, premier devant Barrile Sumbeam Lotus

ES7= spéciale de La Cride, premier devant Carbonnel Porsche 911 sc

Comme nous pouvons en juger de part les luttes pour les trois premières places de ces spéciales, la lutte fut intense, et la victoire de Chantriaux amplement méritée.

Un bras de fer qui se termine donc par une première place pour cette Escorte MK i de toute beauté.

 

Second le non moins méritant équipage BARRILE / CHIAPPE : Talbot Sumbeam Lotus en 18'11"8s.

Une belle lutte entre ces protagonistes,

qui a enchantée le public venu nombreux sur ces belles routes de notre Provence.

 

A la troisième position, nous retrouvons un autre équipage acteur d'une belle lutte pour la victoire, la Porsche 911 sc de

CARBONNEL Guy & MOURRET Frédéric

         

 

qui réalise un temps total de 18'24"2s

 

Quatrième place, pas la préférée de tous, nous avons la Porsche 911 sc de l'équipage

THERIC Lionel & PORTAL Frédéric


en 18'24"2s...................

Eh oui, vous avez bien lu, simplement deux centièmes entre le troisième et le quatrième de cette épreuve....de quoi avoir quelques petits regrets soit sur une trajectoire, soit un freinage trop appuyé.... rageant mais tellement magnifique de voir aussi peu d'écart sur un ensemble de sept spéciales. La démonstration est faite sur le sens de la compétition de ces pilotes émérites.

Cinquième place pour la Porsche Carrera 2.7l de l'équipage

 

 

MORIN Bruno & SZO Timéa

 

en 19'03"1s

 

Sixième, l'Autobianchi A112 Abarth

de Philippe CHAIX et Matthieu CHAIX

en 22'17"7s.

 

Nous ne verrons pas dans ce classement :

Cette magnifique Alpine A 310 de l'équipage Régis GRIMAUD & Sébastien COTIN


Un abandon survenu dans ES5  La Cride.

 

Eh, nous ne verrons pas non plus la Porshe 911 de DELGADO & MASSIAVE

Abandon survenu à la sortie de l'ES3   Lançon .....


 

Souhaitons pour le Mistral 2013 une plus grande fréquentation au niveau des V.H.C., car ces dernières sont le reflet de notre passé automobile dans la compétition.

 

Album :


200 CHANTRIAUX

201 CARBONNEL

202 BARRILE

203 THERIC

204 GRIMAUD

205 DELGADO

206 MORIN

207 chaix

 

Classement final 1er rallye v.h.c. MISTRAL 2012

 

 

TARIFS

Photos par email :               6 € pièce

Photos papier 30x45          15 € + envoi par poste 5 € soit 20 €

"pour tout autre format de poster nous consulter pour le prix"

Clef U.S.B.                            27€80c   ( clef + photos + frais poste )

 

Pour les pilotes intéressés par une publication personnalisée du type interview, nous contacter

 

Merci de votre fidélité : Guy ccm

Rallyes en Région PACA

  • 23° rallye de la Ste Baume 2016 VHC & VHRS

    23 ème rallye de la SAINTE BAUME en

    V.H.C  & V.H.R.S.

    Cette année encore, l'asa Marseille nous a proposé avec brio, un rallye de voitures anciennes.

    Une grande réussite, car en VHC nous avons eu droit à une belle lutte entre cette vingtaine d'engages, près a en découdre sur les spéciales de notre belle Provence;

    En complément nous avons eu le plaisir de voir évoluer 30 équipages en régularité. Certes les vitesses n'ont rien à voir avec les séries VHC, mais quel plaisir de revoir ces autos qui sont à l'origine de notre sport tant aimé par un grand nombre de supporters amassés le long du parcours le tout sous un soleil tant attendu en cette année 2016.

    Victoire de l'équipage VERNAZZA Alexandre & DE CAMPOU Thomas

    sur Porsche 911 sc

     

     

    2 ème position au scratch pour l'équipage SWATON Gérard & CORDESSE Bernard

    sur Porsche Carréra

     

     

    3 ème position au scratch pour l'équipage CANAVES Ugo & DECLERCK Loïc

    sur Lancia Delta

     

     

    Voilà pour le tiercé de tête de ce rallye : passons ensuite dans le détail au classement de tous ces concurrents qui nous ont enchanté sur ces deux jours intenses

    Scratch donc pour la porsche de VERNAZZA - DE CAMPOU cat & classe 4/c8

               

               

     

    2 ème au scratch, SWATON  & CORDESSE  Porsche Carréra 3-b8

               

                

     

    3 ème au scratch, CANAVESE  & DECLERCK Lancia delta AJ2- E8

               

               

     

    4 ème au scratch, MORIN Bruno & GUIF Sandy, Porsche classic

               

               

               

     

    5 ème au scratch, FAVARGIOTTI Mathieu & LOMBARD Sylvain Porsche carréra 3- c8

               

     

    6 ème au scratch, BOUSQUET Thierry & SALIGNON Martine, Porsche 930 4-c8

               

               

     

    7 ème au scratch, FRANCOIS J.Pierre & GAMERRE J.Louis, Porsche 911 sc 3-c8

               

     

    8 ème au scratch, MINI Patrice & GARCIN Corinne, BMW 2002  26 B5

               

               

     

    9 ème au scratch, DELGADO L.Christophe & GASTALDI Eric, Porsche 911 sc 3-c8

               

                

     

    10 ème au scratch, FARGIER Patrick & MARANINCHI Gilles, VW golf gti Classic

               

               

     

    11 ème au scratch, THOMAS Francis & Marie Laure, Opel Kadette gte, 2 - c5

     

               

               

     

    12 ème au scratch, CABONI J.Marc & MARIA J.François, VW golf gti, classic

     

               

               

     

    13 ème au scratch, BARNOUIN Jérôme & BRUN Brice, Renault 11 t, NJ2-E4

               

               

     

    14 ème au scratch, GARE Serge & Sabine, Renault 5 Alpine, 2 - C3

               

               

     

    15 ème au scratch, SARREMEJEANN Marc D. & MEGARD Rita-Mary

    Peugeot 205  AJ-1  - D4

               

               

     

    16 ème au scratch, VIAL J. Louis & REYNIER Stéphane, Ferrari 308 gt4, 4 - b8

               

               

     

     

    MOINS SPORTIF DANS LE PILOTAGE, MAIS TOUT AUSSI DIFFICILE LA DISCIPLINE DU V.H.R.S. nécessite une grande maitrise du temps

    En effet, pour tous ces sportifs que sont ces équipages, le savoir faire dans la gestion du chrono et du respect des temps impartis sont l'une des valeurs importante de cette catégorie en compétition.

     30 engagés sur les listings de l'ASA MARSEILLE, qui gère avec toujours autant de talent cette épreuve version 2016.

    A l'arrivée nous nous retrouvons avec le classement qui suit, et que nous avons le plaisir de vous relater en photos, avec l'ajout de la liste des points comptabilisés au final.

    " Récapitulatif des temps réalisés

    Zones Régularité n° 2 - 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10

    1 er de la liste, le n° 327, équipage

    MALPAS Julie & COLLONGE David Fiat Ritmo  RH  B

    Points par zone :  17  12  17  29  16  6  38  15

     

    2 ème de liste l'équipage N° 301

    SOUCHON Michel & LOMBARD Serge

    Lancia Delta Intégrale  RH  -  H -

     

     

                  

    Points par zones de régularité : 2-4-5-6-7-8-9-10

    17, 11, 28, 30, 18, 23, 54, 10

     

    3 ème de la liste, l'équipage N° 320

    Alain MALPAS & Christian FAURY

    Lancia Delta RH - I

     


                 

    Poins par zones de régularité :

    28- 8- 23- 31- 9- 33- 55- 6-

     

    4 ème de la liste, l'équipage N° 318

    Laurent & Lucien GORI

    Lancia Delta HF cat/cl: RH moyenne I


               

               

    points par zones de régularité :

    30- 13- 27- 39- 16- 16- 50- 14-

     

    4 ème de la liste, l'équipage N° 317

    J.Claude BOUCHARD & J.Pierre BAUDIN

    Porsche 911  RH . I


               

                

    points par zones de régularité :

    88- 15- 76- 27- 10- 107- 58- 14-

     

    6 ème de la liste, l'équipage N° 307

    Alain XAMENA & A.Cécile RIVIERE

    Porsche 911  RH. H.


               

    points par zones de régularité :

    28- 9- 133- 28- 9- 151- 40- 14-

     

    7 ème sur la liste, l'équipage N° 325

    Olivier GUICHOT  &  Julien NOIROT

    Peugeot 104 ZS  RH. I.


               

               

    points par zones de régularité :

    25- 15- 98- 79- 20- 91- 102- 20-

     

    8 ème sur la liste, l'équipage N° 329

    Claire SOUBEYROUX & Alexandre MOREAU

    Autobianchi A112  RH. B.


               

               

    points par zones de régularité :

    41- 16- 38- 55- 13- 58- 58- 257-

    9 ème sur la liste, l'équipage N° 319

    Pascal BOLMONT  &  Sébastien BARRADE

    Porsche 911 sc  RH. I.

     

               

    points par zones de régularité :

    24- 17- 226- 115- 7- 30- 115- 6-

    10 ème sur la liste, l'équipage N° 306

    Philippe ROCHET et Nathalie ROCHET

    Alfa Roméo 2000 gt  RH. H.

               

    points par zones de régularité :

    38- 14- 126- 118- 28- 46- 234- 9-

    11 ème sur la liste, l'équipage N° 323

    Frédéric REISZ & Gauthier VIRY

    Peugeot 205 rallye  RH. I.

                   

    points par zones de régularité :

    13- 20- 66- 24- 11- 29- 625- 12-

     12 ème sur la liste, l'équipage N° 304

    Pierre SETTI  &  J.Jacques VIDAL

    Porsche Carréra  RH - H

    points par zones de régularité :

    31- 80- 43- 74- 15- 52- 617- 13-

    13 ème sur la liste, l'équipage N° 316

    René VALERE & Yannick VALERE

    LEYLAND MINI  RH.  H.






    points par zone de régularité :

    112- 29- 46- 121- 14- 48- 607- 14-

     

    14 ème sur la liste, l'équipage N° 314

    Philippe URAS & Alain VADON

    Renault clio williams RP. H.

    points par zones de régularité :

    109- 45- 114- 341- 22- 227- 126- 12-

    15 ème sur la liste, l'équipage N° 308

    Philippe CORDIER  &  David PATURANGE

    Opel Manta gte  RH. H.

    F

    points par zones de régularité :

    109- 42- 48- 616- 42- 109- 185- 34-

     

    16 ème sur la liste, l'équipage N° 313

    Florent CIOFFI & Guillaume ROSSI

    Renault clio  RP.  H.

    points par zones de régularité :

    132- 20- 100- 306- 84- 104- 263- 112-

    17 ème sur la liste, l'équipage N° 315

    Julien RIGAUD  &  Emmanuel MORTEA

    Peugeot 205  RH.  H.

    points par zones de régularité :

    92- 40- 69- 605- 15- 60- 187- 8-

    18 ème sur la liste, l'équipage N° 321

    Rodolphe VERNAZZA &  .......

    BMW  E 30  RH.  I.

    points par zones de régularité :

    59- 46- 231- 415- 47- 176- 277- 47-


    19 ème sur la liste, l'équipage N° 302

    Richard KUSS  &  André GAY

    Volvo 122s  RH. H.

    points par zones de régularité :

    50- 44- 126- 323- 54- 416- 290- 61-

    20 ème sur la liste, l'équipage N° 303

    Bertrand GUERIN  & Patrice BERTOLINI

    Volvo 122s  RH.  H.

    points par zones de régularité:

    124- 26- 74- 868- 25- 54- 300- 44-

    21 ème sur la liste, l'équipage N° 312

    Fabrice CARRILLO  & Bryan ATTALAH

    Peugeot 205  RH.  H.





    points par zones de régularité :

    161- 24- 173- 264- 47- 349- 466- 45-

    22 ème sur la liste, l'équipage N° 324

    Yannick & Françis NIQUIN

    Peugeot 106 xsi   RP.  I.

    points par zones de régularité :

    32- 238- 54- 364- 319- 254- 694- 46-

    23 ème sur la liste, l'équipage N° 328

    Gérard LOPEZ  1  J.Louis DEMASSIA

    vw GOLF   RH.  H.

    points par zones de régularité :

    4- 15- 19- 22- 17- 20- 946- 195-

    24 ème sur la liste, l'équipage N° 311

    Eric PAROLA  1  François marie LAGORCE

    Peugeot 205  RH.  H.

    points par zones de régularité :

    190- 54- 123- 1445- 35- 88- 293- 35-

    25 ème sur la liste, l'équipage N° 322

    Lionel NOIRAULT MASSOL & Geneviève LAPORTE

    Austin cooper  RH.  I.

    points par zones de régularité :

    136- 214- 756- 62- 158- 720- 318- 142-

     

    Quelques concurrents ne figurant pas sur la liste du classement final...

    l'équipage N° 305 :

    Jean Louis ARMANDO  & Jean Daniel HAUTE

    Lancia fulvia  RH.  H.








    points par zones de régularité :

    82- 32- 68-..........

     

    L'équipage N° 309

    Luc MINASSIAN & Benjamin SIMONIN

    Citroën BX gti  RH.  H.

     


    points par zones de régularité :

    221- 136- 99- 1753- 154- 5278- 0- ..........

    L'équipage N° 310

    Anthony LAJARA & Franck BERNARDONI

    Peugeot 205  RH.  .H.


     

    Voilà pour ce reportage.... COURSEDECOTEMAG sera présent sur la course de côte du MUY qui se déroulera les

    25 & 26 juin prochain.... La course de côte de GEMENOS étant reportée à une date ultérieure suite au manque de gardiens de la paix début Juin, cause championnat d europe de foot....

    Merci à vous et à la suivante........

     

    guy : coursedecotemag.com

     

     

     

               

               

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     

     
  • 72 ème rallye NPEA JEAN-BEHRA

    72 ème Rallye N.PE.A.

    JEAN - BEHRA 2013

     

    Dominique DEMEYER associé à Eric SGARRONI, ne sont pas venu pour faire de la figuration aux commandes de cette magnifique Peugeot 206 W.R.C.

     

    8 Spéciales au programme et non des moindres :

    ES 1 : Peira - Cava  -  Turini  -  Moulinet  ( 17.500 kms )

    ES 2 : Col de Braus - Col de l'Annlé ( 7.900 kms )

    ES 3 : La Madone  -  St Agnes  -  La Tana  ( 14.500 kms )

    ES 4 : Peira - Cava  -  Turini - Moulinet ( 17.500 kms )

    ES 5 : Col de Braus  -  Col de l'Abblé  (7.900 kms )

    ES 6 : La Madone - St Agnes  -  La Tana  ( 14.500 kms )

    ES 7 : Levens  - St Jean La Rivière  ( 11.000 kms )

    ES 8 : Lantosque  -  Lucéram  ( 20.460 kms )

    Pour les connaisseurs, au programme de ce beau Rallye un grand nombre de spéciales empruntées par des rallyes de renom.. Monté Carlo, Antibes et autres....

    Un rallye Jean-Behra de qualité, sous l'égide de

    l' ASAC DE NICE
    Président : Eric MARTINI
    Adresse :
    9 Rue Massenet
    06000 NICE
    Tél. : 04.93.87.18.17
    Fax : 04.93.88.90.00

    Web : www.autoclubnice.com

    ( dans le reportage vous trouverez le compte rendu de la course,

    le classement avec photos et chronos effectués

    les photos des participants ayant abandonné )

    Lire la suite...  
  • Rallye de la st baume 2019vhc

    34 ème rallye de la sainte baume2019 V.H.C.

    Belle victoire de l équipage FAVARGIOTTI Mathieu & AIME Morgan sur leur Porsche carrera 911sc

    en 1h 17' 15" 6s

    Belle lutte également avec ses deux poursuivants qui tout au long du rallye n ont eu cesse de le harceler au niveau des chronos.

     

     

     

     

    2 èmme au général, la Porsche de THOME Jean Marc & TYRAN Mathieu en 1h 20' 14" 2s, le tout avec une pénalité de 20s qui lui coute la victoir probablement

     

     

    3 ème, la très belle Lancia rallye 0.37 de l'équipage CANAVES Patrick & Laura en 1h 21' 49" 5s

     

     

     

    4ème, l'équipage CHIEUSE Paul & TEZENAS Guy, Renault 5 Turbo 2 en 1h 21' 50" 2s

     

    5 ème, Equipage GUIGUES Jean Charles & GARCIA Morgane Lotus Elan en 1h 26' 54" 4s

    (pas d image)

    6ème, MOUNIER André & FACCO Bernard, Alfa Roméo Alfta GTV en 1h 27' 46" 9s

     

    7 ème, BAZIN Franck & MURCIA Robert. BMW 320/6 E21; en, 1h 27' 50" 2s

     

    8 ème, PEYRE Jean Jacques & Marion , Peugeot 205 rallye en 1h 29' 40" 2s

     

    9 ème GARE Seigo & Sabine ,  Renault 5 Alpine, en 1h 32' 44" 3s

     

    10 ème, THOMAS Francis & Marie -Laure Opel Kadett GTE en 1h 34' 22" 1s

     

     

    abandons ou mis - hors course.....

    La BMW m3 E 30 de l'équipage VERNAZZA Alexandre Pénalité en fin de rallye

     

    Pas de photos pour l 'équipage THOMAS Sébastien Ford sierra cosworth Mécanique dans l'es 9/10

     

    Abandon également pour raison mécanique entre l'es 8 & 9 pour la Volvo 122s de GERIN Bertrand

     

    Abandon sur ennuis mécanique pour cette BMW, connue et reconnue dans le sud de la France, celle de l'équipage de Patrice MINI ...  soucis dans l es 7 & 8

     

    pas de photos de l'équipage DAVID Philippe ford sierra rs, panne mécanique entre l es 6&7

     

    Mécanique également pour la Peugeot 205 rallye de l'équipage CHAIX Philippe au départ de l'es 1 pas de photos

    Sortie de route pour la W W GTi de CABONI Jean Marc, dans l' es 2.

     

    Voilà pour nos amis des V.H.C... en ce qui concerne (coursedecotemag.com), rendez vous pour la course de côte du MUY le week end suivant.... (22 & 23 Juin 2019)

    Vous avez aimé, alors parlez en autour de vous... Merci


    Photos et textes : guy regnaud gérant de www.coursedecotemag.com

     

     

     

     

     

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