Course de Côte, Le Mag

7eme PROVENCE VINTAGE 2013


 

 

7 ème Course de Côte Nationale Historique

" PROVENCE VINTAGE 2013 "

à Roquefort  la Bédoule

Coupe de France de la Montagne

VHC  /  VHRS

du 19 & 20 Octobre 2013

 


Traditionnellement organisée par l'ASA Marseille cette 7 ème édition 2013 a tenue haut et fort sa réputation grâce à toute une équipe soudée et expérimentée.

le tout sous la surveillance cette année du Président GHIGO venu prêter main forte

Un plateau exceptionnel cette année encore le tout sur un nouveau parcours. En effet ce dernier s'est vu rallongé pour arrivée à une distance fort appréciable de 3 km 100.

Dernière innovation avec un seul et unique parc concurrents situé dans le village, offrant ainsi plus de convivialité et un accès direct pour le public présent sur place.

Jacques BONNOT sur son Axone 1600 fl remporte cette édition 


devant le toujours brillant pilote local

Christian XIBERRAS sur Ford Escort RS 2ooo

et

Michel PLAISANT sur Talbot Rallye 2 ( exe Xiberras )

***************

 

Comme il se doit sur coursedecotemag, vous retrouverez dans le reportage qui suit, tous les protagonistes qui ont participé à cette épreuve de Roquefort la Bédoule, y compris ceux qui n'ont pas eu la chance de figurer sur le classement final, mais qui étaient bel et bien présent pour ce week-end de fête.

Coursedecotemag, met à votre disposition sur demande par email toutes les photos de vos autos.

Entrepreneurs, particuliers, pensez à vous faire connaître par le biais de la publicité. Pour cela nous nous tenons à votre disposition pour de plus amples renseignements.

Bon reportage à tous :

Petit rappel :

sont a venir sur votre magazine, les reportages suivants , à savoir :

en VH : le rallye de la Crau 2013, le Jean-Behra 2013,

le rallye de Roquebillière, le rallye de Fayence....

en Moderne :

les rallyes 2013 de

ANTIBES, FAYENCE, ROQUEBILLIERE, SAN REMO

MONT BLANC, SARRIANS, TERRE DE VAUCLUSE.........

Ainsi que les rallyes à venir comme le Mistral.....

****  Exceptionnellement, ce reportage vous est offert gratuitement, donc en libre accès.

Roquefort la Bédoule étant la dernière course de côte de la région PACA, ce petit cadeau de la part du magazine afin que tous vous puissiez apprécier notre travail effectué tout au long de cette saison 2013.

Travail qui je le pense mérite de votre part chers visiteurs une participation minime afin de perdurer mais surtout afin de vous tenir informer avec le plus possible d'application sur votre sport favori. pour la saison 2014 ****

 

 

 

 

 

 

 

 

Le Challenge Indice de Performance quant à lui a vu la victoire de

Thierry CHAMOINE



sur cette légendaire Riley Dobbs que nous voyons évoluer sur le Championnat National régulièrement avec toujours le même succès et la même popularité.

Une auto très représentative d'un passé glorieux qui a ouvert les portes à la compétition que nous connaissons aujourd'hui.....

Un passé qui nous tient de sauvegarder, et surtout un présent qu'il faut à tout prix maintenir en action, même en ces temps difficiles....

 

Mark RACHET prend la seconde position dans ce classement aux commandes de cette magnifique Triumph TR 4 d' une qualité hors du commun.



Un plaisir immense de voir ces autos magnifiquement soit restaurées, soit entretenues.

Cette Triumph en est l'un des exemples nombreux, et il faut l'avouer, ceci est un plaisir pour les yeux...

 

Pour la troisième place de ce classement Indice de Performance, nous retrouvons



Mar-André SCHYRR, qui évoluait en ce week-end sur cette Formule Merlin à moteur Ford.

Une auto toute aussi magnifique que les autres.

 

Autre discipline dans cette compétition, nous avons la catégorie dite :

Régularité et Prestige.

 

 

Victoire pour la Peugeot 205 Gti d'Anthony LAJARA.

Une auto plus proche de celles que nous côtoyons de nos jours.


Anthony qui dès le samedi a mis à jours tout son talent de pilote, avec des passages impressionnants.

Anthony LAJARA sur cette auto de 1988 avec un temps de référence de 1'52"0s

signe un chrono de 1'54" , 1'52" , 1' 51" sur ces trois montes de course.

Une auto fraîchement préparée, si nos renseignements sont exacts.


Là aussi mis à part le pilotage parfait, nous retrouvons une 205 Gti de toute beauté.

Il est très agréable de profiter des attentions apportées par ces pilotes à leurs autos.

 

2 ème de cette catégorie vhrp, nous trouvons la Citroên AX de Christophe BRIOT.



Une AX de 1988 avec laquelle, Christophe avait un temps référence de 2'10"

Il réalise pour ses trois montées, les chronos suivants :

2' 12" , 2' 10s , 2'12"

 

3 ème, Romuald BERTET sur Renault 5 Gtt de 1989 pour un temps référence de 1'52"

 

Une 5 Gtt magnifiquement entretenue aux couleurs de la marque officielle.

Il signe les chronos suivants : 1' 54" , 1' 54" , 1' 53"

au passage, lors des essais du samedi, nous avons eu droit là aussi à une leçon de pilotage.....

 

4 ème, Jean-Philippe LAJARA, Renault 5 Turbo 2,  année 1983 avec un temps référent de 2'10"...


Une auto qui déclenche toujours autant de plaisir à chaque passage.

Jean-Philippe signe les chronos suivants :


2' 13" , 2' 10s , 2' 08"

 

5 ème Jean ASSAIANT

Porsche 924 S année 1986

Temps de base choisi de 2' 10"

Encore une belle auto dans un état de conservation exceptionnel.

Jean réalise les trois montées en :

2' 12" , 2' 08" , 2' 11"

 

6 ème, Jean - Luc  BARAT sur une auto des années 51 / 53.:

La Jaguar XK 120 C avec un temps référent de 2' 40"



Une auto ayant eu comme pilote en son temps un certain Moss entre autres.

Une victoire aux 24 heures du Mans entre 51 é 53..

Une auto avec un grand palmarès et pour l'heure elle appartient à un médecin Marseillais avec laquelle il participe pour notre plus grand plaisir à quelques manifestations.

Son pilote réalise trois temps de :

2' 39" , 2' 43" , 2' 43"

 

7 ème, Stéphane FERRAND, sur Renault Clio Williams 1993

Stéphane ayant pris l'option d'un temps référent de 2' 10".

De très beaux passages lors des essais du samedi; quant au dimanche,

il réalise trois chronos de :

2' 09" , 2' 08" , 2' 08"

 

8 ème, Philippe FOURNIER, Ford RS Cosworth 1987.

Une auto que nous avons vu évoluer aux mains de grands pilotes.

Une date marquante toute fois :

La victoire au 32 ème Tour de Corse en 1988 aux commandes :

Didier AURIOL accompagné par Bernard OCCELLI

Bernard BEGUIN s ' est également illustré à son volant, et tant d'autres

Pour un temps référent de 2' 10", Philippe Fournier réalise trois chronos de :

2' 05" , 2' 07" , 2' 06"

 

9 ème, Yannis PETERS, Renault 5 Gtt apparue dans les années 85,

Une belle démonstration de pilotage de la part de Yannis qui avait fait l'option d'un temps de : 2' 10"

Il réalise trois chronos course en :

2' 07" , 2' 05" , 2' 06"

 

10 ème, Bruno DALMAS, Cathéram

Une très belle auto, qui se différencie des Renault 5 et autres.

Une belle régularité de ce pilote qui avait choisi un temps de 2' 10s

Il réalise ses chronos en :

2' 05" , 2' 08" , 2' 01"

 

11 ème, Emmanuel MORTEA, Renault Clio Williams

avec un temps choisi de 2' 10"

Une belle prestation de la part de ce jeune pilote

il réalise trois chronos en :

2' 07" , 2' 05" , 2' 05"

 

12 ème, Daniel MADET, Renault 5 GT turbo


référence de base 2' 10"

il comptabilise les chronos suivants :

2' 07" , 2' 04" , 2' 02"

 

13 ème, Mikael ELBAZ, Lotus Elise, auto anglaise des années 90.

Mikael qui avait choisi une référence temps de 1' 52" au maximum, a effectué trois montées de course légèrement plus rapides que prévues.



trois chronos de :

1' 48" , 1' 47" , 1' 47"

 

14 ème, Mauro GUEDES, Renault 5 Alpine apparue elle dans les années 76 avec un moteur certes toujours dérivé de celui de la 4 L,

mais d'une cylindrée de 1300 cm3

l'ouverture des coupes en circuit avec une puissance supérieure dont fut issus certains pilotes comme Lafitte, Arnoux, Jabouille et autres.....

Une belle école de conduite, que Mauro exploite avec talent sur ce genre de manifestation

Avec une référence temps de 2' 10" il réalise ses trois chronos en :

2' 01" , 2' 18" , 2' 03"

 

15 ème, Alexandre DECOMIS, Renault 5 Alpine Turbo digne représentante dans la suite des évènements Renault 5, qui fit son apparition dans les années 80 avec l'ajout d' un turbo, lui permettant ainsi de passer à une puissance de plus de 110 cv...

Alexandre, avec un temps référent de 2' 10" s'est montré spectaculaire dès les essais.



Il réalise trois chronos en :

2' 03" , 2' 01" , 2' 03"......

 

16 ème, Hubert ARBOUX, Porsche 911  3.2L Carrera année 89

une base temps de 2' 10" pour cette magnifique auto au palmarès impressionnant avec nombre de pilotes plus célèbres les uns que les autres



trois chronos de :

2' 02" , 1' 58" , 2' 01" ...

 

17 ème, Ugo CANAVESE,  Abarth 500 gt ... 2012

une auto disons récente au milieu de toutes ces autos plus âgées !! les faits de la réglementation.... mais il n'en reste pas moins que cette auto à de multiples points tout aussi intéressants en terme de mécanique

trois montées de course avec une base donnée de 2' 10"



chronos réalisés :

1' 58" , 1' 56" , 1' 59"

 

  18 ème, Franck PETERS, Renault 5 Turbo 2.....

Une auto qui fit les grandes heures elle aussi de la firme Française... cette version des années 83 a connu des heures de gloire et surtout des pilotes hors paire...



Une base temps de 1' 57" pour Franck qui réalise trois chronos de :

1' 57" , 1' 57" , 1' 57" ..... ce que l'on nomme de la régularité

 

19 ème, Stéphane ORCINI, Renault 5 turbo......

une base de 2' 10"



 

trois chronos de

2' 24" , 2' 19" , 2' 18"

 

20 ème, fermant la marche, Nicolas GARE, Renault 11 turbo

une base temps de 2' 40" pour trois chronos de

2' 06" , 2' 01" , 2' 01"

 

En régularité VHRS , nous retrouvons un programme fourni avec trois Catégories bien distinctes les unes des autres.....

 

Catégorie 1

Autos des années 1919  à  1969 :

 

Victoire pour Lucien CHABRAN, sur une Renault 8 de 1969.

La R 8 qui fut l'une des autos les plus pratiquée en France,



et qui a vu en son nom naitre une liste impressionnante de pilotes pour qui la carrière fut fulgurante...

 

Lucien sur La Bédoule avait choisi une temps référent de 2' 10s

Trois montées de course,

Trois chronos de :

2' 11" , 2' 10" , 2' 09"

Belle victoire pour cet habitué des lieux....

 

2 ème, Roland BOZZI, Morris Cooper 100 des années 63

Pas possible d'énumérer le palmarès de cette auto en quelques mots, tant ce dernier est immense... les souvenirs feront le reste



Une base de 2'010" et trois chronos course en :

2' 14" , 2' 10" , 2' 11"

 

3 ème, Roger HERRERO, Mini Cooper S 1965

Une base temps de 2' 10" pour trois chronos course de :

 

2' 15" , 2' 12" , 2' 15"

 

4 ème, Patrick TOURNATORY, Austin Cooper S 1300 de 1965

 

une base de 2'10" pour trois montées en :



 

2' 18" , 2' 17" , 2' 16" ...

 

5 ème, Lionel NOIRAULT MASSOL, Austin Cooper mk1 1967

une base temps de 2' 40"

trois montées course de :

 

2' 50" , 2' 48" , 2' 47".....

 

6 ème, Didier GUILLEMIN, Alfa Roméo 1750 Bertone  1969

 

 

Une base temps de 1' 52"

 

Trois montées en :

2' 07" , 2' 03" ,  2' 02"

visiblement une erreur dans le choix du chrono envisagé,

 

7 ème, Erik EOUZAN, Triumph TR4 1963

Un temps de base de 2' 40"

Deux montées en :

2' 33"  ,  2' 36"

 

8 ème, Chantal SOLEIL Lotus Elite 14 de 1962

Un coupé sport deux places conçue par le constructeur Anglais Lotus en fin des années 1950



Une petite merveille pilotée par l'une des féminines présentes sur cette épreuve.

Un choix de 2' 40" comme temps de base.

Trois montées en :

2' 27" , 2' 33" , 2' 32"

 

9 ème, Alain BARBISOTTI, Renault Alpine A 110 de 1966

 

Une auto au passé prodigieux, qui ici reste dans un état magnifique... des heures passées pour bichonner cette auto.

Un temps de base de 2' 10" pour son pilote

Deux montées en

2' 28" , 2' 29"

 

VHRS , Catégorie 2

autos de 1970 à 1975

 

Victoire de Julien RIGAUD sur cette belle Morris Mini Cooper MK,

un modèle d'automobile conçue pour BMC par l'ingénieur Alec ISSIGONIS et fabriquée à Birmingham ( Royaume-Uni )



Elle fut vendu sous plusieurs marques, comme Austin, Morris, MG Rover, Rover, Wolseley, Riley, Leyland et sous licence italienne Innocenti " groupe Fiat " avant de devenir une marque propre.

Julien au volant de cette authentique merveille remporte sa catégorie sur cette auto de 1973 avec un choix de base de 2' 10"

Il s'exécute donc sur trois montées presque parfaites dirons nous, avec des chronos conformes à son choix



trois montées donc en :

2' 11" , 2' 11" , 2' 10"....

Tout proche de la perfection, et une victoire méritée.

 

2 ème, Jean-Louis, ARMANDO, Lancia Fluvia Rallye

La Lancia Fulvia est une automobile fabriquée par le constructeur Italien Lancia à partir de 1963 et jusqu'en 1976



Présentée en 1963, la Fulvia était une berline moyenne, le second modèle de la marque en traction

Elle était équipée d'une boîte de vitesses bien étagée et synchronisée de quatre freins à disques et d'une suspension avant à double triangles, elle a surclassé pendant des années toutes ses concurrentes de l'époque.

La suspension arrière avec essieu rigide et lame transversale n'est pas trop pénalisante.

Voilà pour la petite histoire de cette auto au passé prodigieux et surtout glorieux.

Jean-Louis avait choisi un temps de base de 2' 10"

Trois montées de course en :

2' 13" , 2' 10" , 2' 09"

 

3 ème, Pierre SETTI, Porsche 911 Carrera de 1974

également sur une base de 2' 10"



Trois montées en :

2' 13" , 2' 09" , 2' 10"

 

4 ème, Philippe ROCHET, Alfa Roméo 2000 Bertone 1974

Une base temps de 2' 10"

trois montées en

2' 09" , 2' 06" , 2' 08"

 

5 ème, Richard KUSS, Volvo 142s 1973

Une base de 2' 10"



trois montées de course pour cette auto imposante de part sa taille

 

6 ème, Alain XAMENA, Porsche 911 1975

Une base temps de 2' 10"



trois montées de course en

2' 07" , 2' 05" , 2' 02"

 

7 ème, Florence DERROS, Mini Clubman 1000 mk2 1971

Variante de nos chères mini cooper et autres, cette auto est apparue en 1970 avec un redesign qui fut pratiqué, et une nouvelle carrosserie est apparue, donnant cette

mini type " Cluman "

Florence qui de  ses confidences au micro est venue pour se faire plaisir, connaissant cette épreuve en tant que co-pilote de rallye, sur le rallye de la sainte Baume.

 

Un temps de base de 2' 40s

Trois montées en :

3' 02" , 2' 52" , 2' 50"

 

8 ème, Yves GUERIN, Renault 8 Gordini 1300 année 1970

Aucun commentaire à faire, tant cette auto est reconnue de part son passée

que beaucoup de constructeurs actuels voudraient être possesseurs.......



Un mythe à elle seule

Yves possède un exemplaire type d'origine, celui qui a tant fait rêver de jeunes passionnés don je faisais partie......

Un temps de base de 2' 10"

trois montées en :

2' 24" , 2' 21" , 2' 25"

 

9 ème, Max SOLEIL, Fiat 124 Abarth 1975

Les Fiat 124 coupé, Sport coupé et sport spider, furent construites sur le châssis raccourci de la berline, et étaient équipées d'un moteur 4 cylindres avec double arbre à cames en tête de 1438 cm3.... développant une puissance de 90 cv din



Le succès auprès du public comme de la critique fut immédiat, et la 124 se vit attribuer le prix de voiture de l'année 1967

Max à son volant a choisi un temps de base de 2'10"

Trois montées à son actif de  :

1' 59" , 1'  56"  , 1' 57"

Dommage pour ce mauvais choix dans les chronos de base

 

V.H.R.S.  Catégorie 3

autos des années 1976  à  1981

 

Jean-Patrick CORDESSE , Porche Targa 911 sc 1979

remporte cette catégorie

L'appellation ' Targa ' de cette Porsche, désigne un type de carrosserie commercialisée par la firme pour la 911 dès 1966. (présentation en 65 au salon de Francfort)



Les modèles ainsi nommés se caractérisent par un toit partiellement découvrable;

La voiture restant surmontée par un arceau fixe.

 

 Fidèle participant de cette épreuve, il ajoute une couronne supplémentaire à son palmarès avec cette belle victoire.

Il était parti sur un temps de base de 2' 10"

Trois montées de course avec des chronos de :

2'  11" , 2'  10" , 2'  09"

une course parfaite tout proche du top.

 

2 ème, Christian OLIVIERI, Simca rallye 3 1976

Nous connaissons tous l'histoire magnifique de cette auto.

La Simca 1000 est une auto qui est passée, depuis son lancement en octobre 61 du rôle de véhicule modeste à celui d'une sportive capable de lutter efficacement contre les porsche 911 dans les courses de côte et ce bien après sa longue période de fabrication



La simca 100 arriva à point pour conforte la marque de Poissy dans son rang de second constructeur Français

 

 

Une belle figure de style lors des essais pour Christian, qui nous a maitrisé tout çà de mains de maitre.


    

    

    

    

Un temps de base de 2' 40"

Trois montées en :

2' 42" , 2' 38" , 2' 40"

 

3 ème, Jean-Marc CABONI, Volkswagen Golf Gti 1980

Une auto  Allemande dont la réputation et le record de vente n'est plus à faire



Un temps de base pour jean-marc de 2'10"

 

trois montées en :

2' 10" , 2' 06" , 2' 08"

 

4ème, Jacques BOUSSILLOU-LATASTE, Renault R5 Alpine

Jacques qui fait partie intégrante des pilotes azuréens, qui participe à beaucoup d'épreuves



avec cette magnifique 5 Alpine toujours dans un état irréprochable.

Il était parti avec une base temps de 2' 10"

Trois montées en :

2' 17" , 2' 14" , 2' 12"

 

 

En V.H.C., une fois n'est pas coutume, nous avons eu un plateau de choix.

Un groupe que nous retrouvons tout au long des saisons, en parallèle des courses de côte dites " modernes "


Ces autos qui sont ' caduques ' et qui ont toujours le droit de participer aux épreuves régionales où elles compte pour les classements scratch et aussi pour l'attribution des points comptant pour le Titre de Champion de France.

Elles participent également au championnat National mais avec une réglementation à part.

 

Quoi qu'il en soit, elles sont bel et bien le reflet de toute une génération d'autos qui ont fait ce que le sport automobile est ce qu'il est aux jours d'aujourd'hui.

Roquefort la Bédoule n'a pas échappé à la règle avec différents groupe présent.....Seul bémol : un manque de participants en cette fin de saison.....

Certes nous sommes au mois de Novembre et le Championnat National est joué depuis Septembre au Limonest, mais la règle en sport n'est t'elle pas que tant que la ligne n'est pas franchie, la course n'est pas finie ? ?

Alors, Roquefort étant la dernière de l'année, il serait bien que certains pilotes fassent le déplacement pour l'amour du sport et aussi pour le maintient des organisations....

Petit message de coursedecotemag, à l'intention de nos sportifs tant attendus par le public.

 

Groupe 1 & 1S

Seul en piste dans ce groupe, la victoire revient à Mark RACHET

qui réalise son meilleur temps sur trois manches en 2' 05" 76s.



Ce qui lui vaut, nous l'avons vu, la victoire en Indice de Performance.

Une première monte de course en 2' 12" 02s

suivie par la seconde et meilleur perf : 2' 05" 76s

et une troisième montée de course en 2' 07" 20s

Il se classe au scratch en 7  ème position

 

Groupe 3 & 3S

Une démonstration de pilotage pour Michel PLAISANT, sur cette belle Simca rallye 2


Une auto que nous avons vu aux mains de Christian Xiberras, rappelons qu'il fut le seul pilote a faire triompher une 1000 au rallye de la Ste Baume....

Autant de succès pour Michel PLAISANT qui est un coutumier de cette épreuves et qui maitrise tout aussi bien cette auto que l'illustre ' Xib '

Il se place 3 ème au classement scratch final

et remporte aisément se groupe Groupe en 1' 54" 40s lors de la troisième montée

ces deux autres chronos son de 1' 55" 18s et 1' 54" 51s

 

2 ème du groupe, Daniel KLEROUS Porsche 911 sl en 1' 56" 76s à la dernière monte de course.

Belle démonstration pour ce pilote du 06, qui participe également aux épreuves du Championnat de France de la Montagne



Deux premières montes en 2' 00" 38s & 1' 57" 30s

Il termine à la 5 ème place du scratch final

 

3 ème, du groupe Serge GARE, Renault 5 Alpine en 2' 03" 43s lors de la 2 ème montée.

Une bien belle auto qui n'est pas sans nous rappeler ces bonne groupes 2 du moment



Beaucoup de pilotes se sont illustrés à son volant, comme un certain Ragnotti !!!!

Serge se classe à la 6 ème place du scratch final

sa première monte s'est déroulée en 2'06"61s

sa troisième monte en : 2'04"51s

 

Groupe Monoplaces & Course biplaces

 

Victoire de groupe et Victoire au scratch pour

Jacques BONNOT

En s'imposant sur cette épreuve de Roquefort la Bédoule, Jacques, de l'Abergement-Sainte-Colombe termine la saison qui fut remarquable avec deux succès obtenus à Voisines ( Yonne ) et Moux en Morvan cette année.

Jacques, qui grâce au réglement, engrange dors et déjà ses premiers points pour le championnat 2014, car Roquefort la Bédoule compte pour la saison prochaine, ce qui, vu les bons résultats 2013 encourage vivement ce pilote à concourir de façon plus assidue pour la saison à venir, et ce pour le Championnat de France de la Montagne VHC..



Il réalise ici un chrono de 1'046" 72s à la dernière montée

ses deux montées précédentes se sont déroulées en

1' 47" 96s & 1' 49" 52s

 

2 ème du groupe, Marc-André SCHYRR sur Merlin Formule Ford en 1' 54" 57s lors de la dernière monte de course.



Très belle auto, qui à aussi un passé exemplaire et qui a connue ses heures de gloire en son temps.


Marc-André, un habitué du championnat National prend ici la 4 ème place au scratch

deux montée la 1 & la 2 en

1' 57" 82z  & 1' 55" 37s

 

3 ème du groupe, Thierry CHAMOINE, sur Rley Dobbs en 2' 07" 65s

Un 8 ème place au général avec cette splendide pièce de collection qui sillonne les routes du Championnat National



un meilleur temps réalisé lors de la seconde montée de course

La première en 2' 10" 39s

La dernière en 2'  08" 89s

 

Groupe CLASSIC

 

Christian XIBERRAS remporte ce groupe sur cette Ford Escort RS 2ooo

avec un temps de 1' 50" 99s



Toujours au top de sa forme et de son art, Christian, cette illustre figure emblématique du sport azuréen aux nombreuses prouesses a encore une fois fait preuve de son talent.

Il se place à la deuxième place du classement général.

Le passage de la Simca rallye à la Ford semble avoir pris forme, et le succès vient tout naturellement compléter le savoir faire.

Une première monte en 1' 53" 67s

Une seconde monte en 1' 51" 46s

Toujours un immense plaisir de côtoyer Christian qui est au passage un membre actif de l'asa Marseille qu'il soutient haut et fort.

 

Groupe VHRS  &  Préstige

 

Victoire de Marc COALOVA, Ferrari 308 GT4 de 1976

Marc qui avait choisi un temps de base de 2' 10"



Il réalise un chrono de 2' 08" pour la première monte,

de 2' 06" pour la seconde et :

2' 08" pour la dernière

Une auto qui se fait rare en course et que nous découvrons avec plaisir sur cette épreuve

 

2 ème, Jean-Pierre MAUY, Alpine A 310

Temps référent de 2' 10s



trois montes de courses en

2' 15s , 2' 17s , 2' 16"

 

3 ème, Ahthony DOS SANTOS FARESE , simca rallye 2

Anthony qui participe à sa première saison en course de côte est venu pour apprendre le pilotage de cette magnifique auto qui cours habituellement en moderne dans le groupe F



Une fois de plus nous avons découvert ce tout jeune pilote prometteur avec un pilotage qui s'affirme au fil des participations.

Une fin de saison satisfaisante, ce qui nous dit que 2014 sera encore mieux. Et nous serons là pour suivre tout cela de plus près.

Anthony qui avait choisi un temps de 1' 52" réalise trois montée en :

2' 10" , 2' 02" , 1' 54s

 

Ainsi se termine la saison des courses de côte.
Coursedecotemag n'en reste pas moins actif pour autant.
En préparation pour cette inter-saison, nous aurons en ligne les reportages sur les différents rallyes de nos correspondants Julien et Damien.

Bientôt le Rallye du Var, qui fera l'objet d'un reportage, et quelques autres activités que je vous invite a découvrir dans les mois qui viennent.

Ce reportage vous est offert gracieusement avec cette dernière course de côte 2013 en région PACA.

Pensez à vous faire mieux connaître par l'intermédiaire de la publicité, pour cela je vous invite à prendre contact par e-mail.

Les photos et les DVD des courses sont aussi à votre disposition sur commande.

 

Photos et textes de Guy coursedecotemag.

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Courses de côte en région PACA-Corse

  • 7eme PROVENCE VINTAGE 2013


     

     

    7 ème Course de Côte Nationale Historique

    " PROVENCE VINTAGE 2013 "

    à Roquefort  la Bédoule

    Coupe de France de la Montagne

    VHC  /  VHRS

    du 19 & 20 Octobre 2013

     


    Traditionnellement organisée par l'ASA Marseille cette 7 ème édition 2013 a tenue haut et fort sa réputation grâce à toute une équipe soudée et expérimentée.

    le tout sous la surveillance cette année du Président GHIGO venu prêter main forte

    Un plateau exceptionnel cette année encore le tout sur un nouveau parcours. En effet ce dernier s'est vu rallongé pour arrivée à une distance fort appréciable de 3 km 100.

    Dernière innovation avec un seul et unique parc concurrents situé dans le village, offrant ainsi plus de convivialité et un accès direct pour le public présent sur place.

    Jacques BONNOT sur son Axone 1600 fl remporte cette édition 


    devant le toujours brillant pilote local

    Christian XIBERRAS sur Ford Escort RS 2ooo

    et

    Michel PLAISANT sur Talbot Rallye 2 ( exe Xiberras )

    ***************

     

    Comme il se doit sur coursedecotemag, vous retrouverez dans le reportage qui suit, tous les protagonistes qui ont participé à cette épreuve de Roquefort la Bédoule, y compris ceux qui n'ont pas eu la chance de figurer sur le classement final, mais qui étaient bel et bien présent pour ce week-end de fête.

    Coursedecotemag, met à votre disposition sur demande par email toutes les photos de vos autos.

    Entrepreneurs, particuliers, pensez à vous faire connaître par le biais de la publicité. Pour cela nous nous tenons à votre disposition pour de plus amples renseignements.

    Bon reportage à tous :

    Petit rappel :

    sont a venir sur votre magazine, les reportages suivants , à savoir :

    en VH : le rallye de la Crau 2013, le Jean-Behra 2013,

    le rallye de Roquebillière, le rallye de Fayence....

    en Moderne :

    les rallyes 2013 de

    ANTIBES, FAYENCE, ROQUEBILLIERE, SAN REMO

    MONT BLANC, SARRIANS, TERRE DE VAUCLUSE.........

    Ainsi que les rallyes à venir comme le Mistral.....

    ****  Exceptionnellement, ce reportage vous est offert gratuitement, donc en libre accès.

    Roquefort la Bédoule étant la dernière course de côte de la région PACA, ce petit cadeau de la part du magazine afin que tous vous puissiez apprécier notre travail effectué tout au long de cette saison 2013.

    Travail qui je le pense mérite de votre part chers visiteurs une participation minime afin de perdurer mais surtout afin de vous tenir informer avec le plus possible d'application sur votre sport favori. pour la saison 2014 ****

     

     

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  • 4 ème CC de GRAMBOIS 2013

     

     

    4 ème Course de Côte de

    GRAMBOIS 2013


    Retour en force pour Philippe ARDISSONE et sa Martini mk 69

    suivi de près par Steeve ZERAFA, Dallara f301


    et

    Jean-Claude MOREL Reynard 90 d

    Le feu était sur Grambois ce Week-End et aussi sous les casques......

     

    Dans ce reportage, vous retrouverez tous les récits concernant cette course magnifique avec tous les protagonistes derrière leur volant, et ce dans tous les groupes concernés.

     

     

    **  Quelques vidéos confiées par Harman Dalmas et Raymond Chaux : 205 f2ooo

    < Harman DALMAS &gt;


     

     

    **  Quelques passages en diapo rama, et tous les commentaires sur ces pilotes qui nous enchantent à chaque course....

     

     

     

    ** Une vidéo de Christophe Silvestre Vainqueur du Groupe F 2ooo


    **  Fiche personnelle de Christophe pilote de cette belle Clio f 2ooo

    Aucun groupe, aucun pilote n'aura échappé à la règle de base, l'attaque à outrance pour le meilleur chrono possible...... un dimanche de fête à tous les niveaux.

    2 montées d'essais & 4 montées de course l'après midi, tel était le programme proposé par l'asa Aix-en-provence sur cette course de Grambois 2013.

    Un suspens digne des grandes oeuvres cinématographiques proposé par trois pilotes de talent pour la victoire scratch, mais ce qu'il faut souligner, c'est que ce suspens a été le même pour tous les groupes présent à cette compétition.

    Commençons comme il en est l'habitude sur coursedecotemag, par le Top 15 du scratch, nous passerons aux groupes par la suite....

     

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  • 26ème C/C de Bouc Bel Air 2018

    26 ème course de côte de

    BOUC BEL AIR ( 13 ) 2018

     

    Reprise des activités de votre site www.coursedecotemag.com en cette nouvelle année, par la 26 ème course de côte

    de Bouc Bel Air dans les Bouches du Rhône.

    Une bel journée ensoleillée en ce Lundi de Pâques, sur cette montée, certes courte, mais pleine de petites difficultés que nos pilotes du jour ont bien maitrisées.

    38 partants pour ouvrir les hostilités sur ce parcours aménagé par les soins de l'ASA Aix en Provence qui possède désormais d'une équipe très efficace au fil des années.

    Les débats ont étés élevés avec les forces en présence d'un niveau de choix, qui présage d'une saison 2018 de haut niveau et de haute lutte entre les ténors locaux.

    Ténors dont une partie était présente sur Bouc Bel Air avec Jean Claude Morel sur sa nouvelle monture une Dallara f 307 , avec le talentueux Thomas Clausi également sur Dallara F 307 , avec le maitre de cette nouvelle saison, Jérémy Debels sur son Osella PA 21 s, sans oublier un pilote qui fait lui aussi l'évènement sur les courses de côte du Sud, Damien Benedetto et sa Martini MK 59 (moteur de moto) .

    Très belle bataille entre ces ténors, qui se sont battus tout au long de la journée à coups de secondes et centièmes parfois.

    Une petite alerte pour le leeder de d'épreuve Jérémy avec un petit tête à queue dans le dernier virage, sans conséquence à part de se retrouver à la 27 ème place de la 3 ème montée de course....

    A noter la présence de Madame Mélody Clausi sur Renault FR Tatuus, qui comme elle le fait régulièrement remporte

    la catégorie des féminines, et non seulement, elle se place à une très belle 8 ème place au général.

    Nous noterons que la lutte fut présente dans tous les groupes concernés, et que nous allons détailler au cours de notre reportage..

    Classement en images :

    Premier au Général, Jérémy DEBELS, qui confirme sa victoire de l'année 2017  par son titre.

    Un titre qu'il aura a coeur de défendre en 2018, avec des adversaires fort bien armés et pleins de revanche amicale bien sûr.


     

     

     

     

     

    Deuxième au Général, après une journée couronnée de succès dans sa mise au point de l'auto, Thomas CLAUSI.


     

     

     

     

    3 ème au Général, Jean-Claude MOREL, qui prend en mains sa nouvelle monture avec le succès qu'on lui connait.


     

     

     

     

    Voilà pour ce qui est du podium final de cette belle journée.

    Passons maintenant aux classement par groupe :


    A commencer par le groupe CN :

    Groupe maigre en quantité mais en qualité grand luxe , à savoir avec la victoire du représentant de la région PAC :

    Jérémy DEBELS, Osella PA 21s

     

     

    qui malgré une montée de course écourtée par un petit tête à queue dans le dernier gauche de l'arrivée, sans mal heureusement, remporte l'épreuve avec une record et un chrono sans appel de 34 " 85 centièmes

    Jérémy qui s'impose de haute lutte face à une concurrence impitoyable formée de formules 3 pilotées par des pilotes de marques tels Morel & Clausi qui n'ont pu au prix d' efforts impressionnants que bénéficier des seconds rôles.... mais rôles de choix.

     

    Au deuxième rang de ce groupe nous retrouvons Romuald GUINOISEAU sur ICM oo1, (moteur de moto)

    qui réalise un chrono de 37 " 72 s pour une 5 ème place au scratch.et une 1 ère de la classe

     

     

    Un romuald très très impressionnant tout au long de la journée, qui désormais a son auto bien en mains.

     

    Au troisième rang nous retrouvons un CM / CM, Speed car GTR,

    celui de Thierry GRANIER en 38 " 57s pour un première place de la classe


    et une  7 ème place au scratch final.

     

    A quatrième rang du groupe nous trouvons

     

     

     

    Alain VOLBART sur Speedcar GTR en 43 " 98s


    avec une 2 ème place de classe et une 27 ème place au scratch

     

    Au cinquième rang du groupe,

     

     

    Mme Marie VOLBART Speed car GTR en 53 " 89s , 3 ème de classe  et 35 ème au scratch.

     

    GROUPE DE.

    Très belle victoire de Thomas CLAUSI avec une lutte acharnée contre Jean Claude MOREL.

     

    Thomas qui au bout du compte à su se hisser en tête de ce groupe et ainsi à la 2 ème place au scratch avec un chrono de 35 " 99s.


     

    Un Thomas égal à lui même, fin meteur au point, fin tacticien, avec au bout une récompense pleine d'espoire pour le restant de la saison à venir.

    Une auto dans laquelle il se sent bien, rappelons que ses débuts étaient dans une formule suivis d'un passage en CN... ce retour à la monoplace s'annonce de bon augure ... à suivre tout au long de 2018

     

    2 ème du groupe E, 3 ème au scratch en 36 " 13s pour Jean-Claude MOREL,

    qui prend de la meilleur façon, sa nouvelle monture en mains.

    Mise au point était au programme du jour pour ce pilote au palmarès somptueux.


    En bagarre toute la journée avec Clausi et Benedetto, voilà une belle troisième place sur le podium bien méritée.

     

    3 ème  du groupe & 4 ème au classement scratch en 36 " 22s, pour Damien BENEDETTO sur sa Martini MK 59.

     

    Un pilote que l'on aimerait voir évoluer en F3 minimum tant son talent est grand.


     

    Il réalise des prouesse avec cette ( et ce n'est certainement pas péjoratif, loin de là ) petite formule propulsée par un moteur de moto...

    Une course sans histoire et un résultat à la hauteur.

    4 ème du groupe, 6 ème de la classe pour le régional José MONJO,

     

    sur Formule Renault FR 2.OL

    en 38 " 38s.

    5 ème du groupe & 8 ème au scratch pour Mélody CLAUSI Renault FR Tatuus en 38 " 63s

    2ème au passage de la classe E7.....


    Une année qui commence après le Luc sur les chapeaux de roues.

    Le tout accompagnée par un pilotage de haut niveau, qui régale les spectateurs présent en ce jour de fête.

    Le sens de l'attaque est bien présent, ce qui sans nul doute nous prévoit des résultats en haut des classements en cours de saison 2018.....

     6 ème du groupe E, 1 er de la classe E2,

    12 ème au général pour Jean claude DURAND Martini MK 76


    en 40 " 38s

     

    GROUPE FC.....

    Il nous l'avez annoncé au parc, et il l'a fait :

    Fred GALLOT remporte la première place du groupe avec un chrono espéré de 38" 98s, battant ainsi son propre reccord.


    Une démonstration de pilotage dans toute sa splendeur, l'art de magner une rallye III de 180 cv.

    En lutte avec son ami Gatt, ils se sont comme on le dit dans l'auto tirés la bourre toute la journée le tout pour le plaisir de tous sur les bords de cette course.

     Une belle 9 ème place au scratch en fin de journée..

     

     2 ème du groupe FC, Premier de la classe FC1 en 39 " 92s pour Olivier GATT

    Une demonstration dans l'art de piloter une Rallye II 13oo cc à la poursuite de sa grande soeur la 16oo de Gallot


     

    Une chose est sûre, c est que l'on peu dire que ces pilotes de Simca (trop rares de nos jours) nous ont offert un spectacle digne de ce nom.

    Olivier fini à la 11 ème place du scratch ..

    3 ème du groupe FC,

    2 ème de la classe 2, 15 ème au scratch en 41 " 37s

    Michel RUTILLY

    GROUPE F 2ooo :

    Très gros plateau dans ce groupe exceptionnel.

    Victoire d'une rallye III mythique dans la région sud, celle de Jean Pierre METIVIER en 39 " 87s


    Une fois encore Jean-Pierre nous a démontré son talent ... une belle 10 ème place au Scratch, une première place de la classe 1  et  une régularité tout au long des montées dans la journée.

     

     2 ème place du groupe pour Jean Marc BATISTA ,

    Citroën saxo maxi en 40 " 41s.


    Batista empoche du coup la première place de la classe 2 du groupe

     

    et la 13 ème place au scratch

     

    3 ème du groupe, Michel CHATEAU, Citroën Saxo VTS en 41 " 69s

    Une auto ultra performante, à l'image de son pilote qui prend la 17 ème place au scratch

    et la 2 ème de la classe F2ooo/2

     

    4 ème du groupe, Nicolas DUCULTY, Peugeot 306 en 41 " 82s

    Premier de la classe 3 et 18 ème au scratch

    5 ème du groupe, Antoine ESTURILLO, Honda Civic en 41 " 89s

    3 ème de la classe 2 & 20 ème au général

     

    6 ème du groupe, LASPISA ONESIM Loris, Peugeot 205 en 42 " 24s

    2 ème de la classe 3 & 20 ème au scratch

     

    7 ème du groupe, Jean Marc THEOHARIS, Peugeot 106 maxi 13oo cc en 42" 29s

    malgré une petite touchette lors de la dernière monte de course, Jean Marc s'empare de la 21 ème place au scratch et de la première place de la classe 1

     

    8 ème du groupe, Renaud INNOCENTI , Renault GTT maxi en 43 " 67s

    3 ème de la classe & 26 ème au scratch

     

    9 ème du groupe, Christophe TANEZIE, Peugeot 103 rallye en 43 " 98s

    3 ème position de la classe 1 & 28 ème au scratch

     

    10 ème du groupe, Olivier COMBE, Peugeot 206 16s en 43 " 99s

    4 ème de la classe 4 & 29 ème au scratch

     

    GROUPE - FA / A

    Victoire du groupe pour la Citroën Saxo kit car de Philippe SEGHETTI en 40 " 94s

     

    Un pilote tout aussi impressionnant que son auto,

     

    Philippe nous a crédité de passages fabuleux pour s'octroyer la 14 ème place au scratch final.

     

    2 ème du groupe 1er de la classe 4 en 41 " 66s,

     

    Patrick FERRIER , Lancia delta



    16 ème au classement scratch

     

    3 ème du groupe, 2 ème de la classe 2 en 45 " 46s

    Frédéric BLANC, Peugeot 103 16s , 31 ème au scratch

     

    4 ème du groupe, 3 ème de la classe 2 en 46" 24s

    Jérôme LEGENDRE, Peugeot 206 xs, 32 ème au scratch

     

    5 ème du groupe, 2 ème de la classe 4 en 46 " 65s, Christian RUIZ , BMW 325 i

     

    33 ème au scratch

     

    6 ème du groupe, 4 ème de la classe 2 en 47 " 78s, Gaël VERRIER  Peugeot 206 xs

     

    34 ème au scratch

     

    GROUPE GT

    Victoire de Serge DICIOCCIO , Opel speedster en 42 " 31s

    Serge qui après avoir été dominé aux essais et durant les deux premières montées de course par le pilote de la catheram, a enfoncé le clou


    en signant le meilleur chrono dans la montée 3 de la course

    Une mise au point du chrono pour prendre le meilleur au groupe,

    mais également un 22 ème place au scratch

     

    2 ème du groupe, Georges Henri BARBIER, sur Caterham super ceven en 42 " 46

     

    Une bien belle lutte entre Di Cioccio qui remporte la classe 2 et le groupe GT,

    et Georges Henri, qui après avoir imposé ses chronos essais & course : 2 montes,


    se voit surpassé, et prend une belle 23 ème position au scratch. et à la clef la victoire de la classe 1.

    Une très belle auto, que nous avons toujours le plaisir de voir évoluer sur nos courses en région PACA

     

    GROUPE  N / FN

    Victoire de Teddy BONO sur Citroën saxo VTS en 42 " 66s

     

     

    Une auto autant impressionnante que son pilote de talent.


     

    Une belle victoire de groupe et classe fn2, pour une 24 ème place au général.

     

     

     

    2 ème du groupe, et classe 2 pour la saxo VTS de Romain MAZZOLA en 42 " 79s

    Là aussi une lutte acharnée entre ces deux pilotes de Saxo qui nous ont offert un spectacle de qualité.


    Romain qui se place en 25 ème position au scratch final

     

    3 ème du groupe FN / N Cyril CHARRIER Honda civic en 44 " 35s

    Un groupe très aéré mais de qualité a en voir les performances de ces trois pilotes


    Cyril qui prend quant à lui la 30 ème place du scratch.

     

    ILS N ONT PAS EU LE PLAISIR DE GOUTER AU PODIUM : ce sont les mal chanceux du jour pour cause d'abandon.......

    Ludovic LESCOP,  Citroën Saxo : ennuis mécaniques

     

     

    Abandon de marque, Antoine THEOHARIS Simca Rallye III.

    Antoine, figure emblématique des courses du Sud,

    s'est vu obligé de jeter l'éponge

    suite à une boite de vitesses récalcitrante..... ce qui ne nous a pas empêché de constater que notre ami Antoine du haut des ses plus de soixante dix années ( nous resterons discret sur le chiffre exact !!) a toujours cette volonté de gagner et ce fabuleux coup de volant qui le caractérise.... Nous le retrouverons en autre à CHAMRROUSSE épreuve du Championnat de France qu'Antoine connait bien depuis longtemps....

     

    Autre grand pilote, venu du centre, Pierre VIAN sur Formule 3,

    qui nous fait souvent le plaisir de participer à nos courses du Sud de la France

    Abandon sur soucis mécaniques....

     

    Voilà chers amis pour ce reportage sur cette course de Bouc Bel Air . Un grand merci à l'asa Aixe pour m'avoir permis de faire mon travail dans de bonnes conditions... Je vous donne rendez-vous pour la prochaine course où je serai présent....

    Guy : coursedecotemag

     

     

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